十八台柳工挖掘機參與並見證“濟南速度”

2019-12-30 | 發佈者:王小杰 | 來自工程機械在線

  12月29日上午,濟鄭高鐵、黃台聯絡線以及濟南機場改擴建工程動員大會在歷城機場路附近召開,這代表着三大工程正式開工,濟南朝着交通樞紐城市邁出了堅實的一步!

 


 


  濟南鄭州將縮短至1.5小時


  新建鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段設計速度目標值350公里/小時,項目投資估算總額約為409.3億元,建設工期4年。項目投資估算總額約為409.3億元,其中工程投資386.5億元,動車組購置費22.8億元。

 


 


  濟鄭高鐵全線通車以後鄭州至濟南的高鐵運行時間將由現在的平均3.5小時縮短至1.5小時左右。

 


濟鄭高鐵線路方案示意圖


  據悉,鄭濟高鐵的遠景年輸送能力為單向3000萬人/年。濟南是京滬高鐵線上的重要樞紐之一,為了發揮區域優勢,做大做強省會,濟南提出要打造米字形高鐵網。其中鄭濟高鐵是西南方向的一“撇”。


  濟南三站將實現互聯互通


  黃台聯絡線工程位於濟南市天橋區和歷城區境內,線路起自濟南站,利用既有膠濟線,經大明湖站至黃台站,於黃台站東咽喉新建線路,沿膠濟線北側向東走行,局部佔壓圓形儲煤倉,跨大辛河後折向北,沿大辛河東岸走行,上跨工業北路至大辛河與小清河交匯處折向東北,接入濟青高鐵濟南東站。

 


聯絡線運營長度21.269km(濟南站至濟南東站),新建線路長度10.469km(黃台站至濟南東站)。工程含新建雙線特大橋1座,長度6.229km。


  打造國際航空樞紐


  濟南機場工作區是濟南機場二期改擴建項目的先期工程,佔地面積6.5萬平方米,建築面積11萬平方米,總投資8.7億元。該項目的建設標誌着濟南機場二期改擴建正式進入實施階段。

 



 


  原來的濟南機場規模小,設施比較落後,未來將是3、4、8的發展目標,要建設三座航站樓總面積達到110萬平米,4條跑道和8000萬的旅客吞吐量,二期改擴建工程建成後將使濟南機場的面貌發生根本性的改變,打造一個現代化的航空樞紐港,成為國內一流的示範工程,對於加快濟南新舊動能轉換先行區建設、打造濟南國際航空樞紐具有重要意義。

 


 


  2020年是全面建成小康社會和“十三五”規劃收官之年,柳工設備也將一如既往為現代化交通運輸建設作出新的更大貢獻。


  (本文來自柳工)

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